giá bán suzuki gsx-r600

Giá bán Suzuki GSX-R600 2020 kèm thông số

Suzuki GSX-R600 tuy lép vế so với R6 & CBR600RR, tuy nhiên vẫn được đánh giá là một trong những mẫu Sportbike đáng giá trong phân khúc tầm trung 600cc.

Trong năm 2020 này, mẫu xe vẫn giữ nguyên thiết kế & động cơ tương tự với phiên bản tiền nhiệm với mức giá bán Suzuki GSX-R600 không thay đổi.

Giá bán Suzuki GSX-R600 2020

Tại thị trường Việt Nam, Suzuki tỏ ra khá thất thế so với những thương hiệu đồng hương như Honda và Yamaha. CBR600RR & R6 là 2 mẫu xe “thần thánh” đối với những tay lái đam mê dòng sportbike 600 phân khối.

Gần đây, Kawasaki đã chính thức tuyên chiến ở phân khúc tầm trung này với mẫu xe Kawasaki ZX6R 2020 với mức giá 520 triệu đồng với những nâng cấp đáng giá ở động cơ, trang bị hỗ trợ và công nghệ.

Mức giá bán Suzuki GSX-R600 2020 theo đề xuất của hãng là $11,399, khoảng 400 đến 500 triệu nếu về thị trường Việt Nam thông qua các đại lý nhập khẩu. Trong năm 2020 này, Suzuki GSX-R600 ra mắt 2 phiên bản màu sắc (Trắng và Đen), được trang bị công nghệ ABS, bướm ga điện tử SDTV, chế độ lái SDMS và trợ lực tay lái điện.

Suzuki GSX-R600 2020 Đen
Suzuki GSX-R600 2020 Trắng

Suzuki GSX-R600 2020 Highlight

Suzuki GSX-R600 nằm trong số những mẫu xe được đánh giá cao nhất trong phân khúc Sportbike. Trải qua 20 năm phát triển, GSX-R600 vẫn được đánh giá là một trong những mẫu Sportbike tầm trung xuất sắc nhất hiện nay.

Suzuki GSX-R600 2020 Highlight

Nằm trong phân khúc 600 phân khối, Suzuki GSX-R600 2020 vẫn được sử dụng khối động cơ dung tích 599cc 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC làm mát bằng dung dịch, 16 van. Khối động cơ được sử dụng những công nghệ từ trường đua chuyên nghiệp, được thiết kế để hoạt động liên tục ở hiệu năng cao.

Đi kèm với động cơ mạnh mẽ này là hệ thống hộp số truyền động 6 cấp hoạt động mượt mà đặc trưng của những mẫu Gixxer của Suzuki giúp mang lại khả năng vận hành thể thao thực thụ.

Mặc dù mẫu xe này vẫn không có nhiều thay đổi sau nhiều năm có mặt trên thị trường, tuy nhiên Suzuki GSX-R600 vẫn không hề kém cạnh những đối thủ cùng phân khúc như CBR600RR của Honda, YZF-R6 của Yamaha và ZX6R của Kawasaki.

Trong phân khúc 600 được đánh giá khá chật chội và cạnh tranh, Suzuki GSX-R600 nổi bật với chế độ lái tuỳ chọn, cùm phanh trước Brembo, công nghệ trục cam từ MotoGP, hệ thống van xả thiết kế sản sinh lực kéo ở vòng tua máy thấp, phuộc trước Showa Big Piston Fork và bộ đồng hồ đo thời gian hoàn thành vòng đua.

Nếu được điều khiển bởi một chuyên gia, Suzuki GSX-R600 có khả năng sẵn sàng thách thức bất kỳ một mẫu xe có phân khối tương đương hoặc thậm chí lớn hơn nhờ vào động cơ công suất lớn, trọng lượng nhẹ chỉ ở mức 187 kg và kích thước nhỏ gọn cho khả năng vận hành linh hoạt.


Thông số kỹ thuật Suzuki GSX-R600 2020

ĐỘNG CƠ

Suzuki GSX-R600 2020 được trang bị khối động cơ nhỏ gọn dung tích 599cc 4 xy-lanh thẳng hàng mạnh mẽ đã tham gia nhiều cuộc đua chuyên nghiệp. Thông số đường kính & hành trình pít-tông giúp động cơ hoạt động ở hiệu năng cao liên tục.

Pít-tông được sản xuất với công nghệ rèn, thanh truyền mài nhẵn và hệ thống lỗ thông gió trên xy-lanh để giúp giảm thiểu thất thoát công suất.

Trục cam được phát triển dựa theo công nghệ đường đua MotoGP và lần đầu tiên được ứng dụng trên mẫu xe thương mại phân khúc tầm trung 600 phân khối.

Bộ hộp số 6 cấp với tỉ số truyền thấp cho phép người lái nhanh chóng chuyển số, tối ưu khả năng đề-pa. Bộ nồi có khả năng chống trượt cho phép người lái giảm số mượt mà đặc biệt trước khi vào cua.

Khung sườn Suzuki GSX-R600 2020

KHUNG SƯỜN

Suzuki GSX-R600 2020 sử dụng khung sườn đôi bằng nhôm có trọng lượng nhẹ và kích thước nhỏ gọn, bao gồm 5 bộ phận khác nhau liên kết để tạo độ chắc chắn và cân bằng. Đi đôi với khung sườn chính là hệ thống gắp sau cũng được đúc hoàn toàn từ nhôm.

Phuộc trước trên GSX-R600 2020 sử dụng phuộc Showa BPF hoạt động vững chắc và mang lại cảm giác mặt đường tốt. Phuộc sau dạng đơn cũng đến từ thương hiệu Showa cho phép điều chỉnh độ nén, độ đàn hồi và mức tải trọng.

Trợ lực tay lái chỉnh điện giúp làm nhẹ tay lái khi vào cua hoặc khi vận hành ở tốc độ thấp. Công nghệ này giúp xe hoạt động cân bằng ở tốc độ cao và khi trong đường đua.

Phanh trước đĩa đôi 310mm đi kèm với heo thắng Brembo 4 pít-tông. Phanh sau đĩa đơn được trang bị heo thắng Nissin 1 pít-tông. Suzuki trang bị cho GSX-R600 công nghệ ABS tiêu chuẩn.

Công nghệ Suzuki GSX-R600 2020

CÔNG NGHỆ

Hệ thống phun xăng điện tử kết hợp Suzuki Dual Throttle Valve với 8 lỗ kim phun giúp cải thiện khả năng đốt nhiên liệu đồng thời giữ mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Hệ thống Engine Control Module có trách nhiệm quản lý hoạt động của động cơ bằng cách điều chỉnh hệ thống nạp xả giúp tối ưu mức sử dụng nhiên liệu và độ phản hồi của tay ga.

Suzuki Drive Mode Selector cho phép người lái lựa chọn chế độ vận hành dành cho đường phố hoặc đường đua.

TRANG BỊ

Mâm đúc từ hợp kim nhôm thiết kế 3 chấu thể thao có trọng lượng nhẹ đi kèm với cặp lốp thể thao cho độ bám đường cực tốt.

Gác chân, cùm tay phanh/thắng cho phép điều chỉnh vị trí, bình xăng gọn gàng giúp tư thế ngồi lái thoải mái, ôm sát bình xăng giúp người lái vận hành linh hoạt trong đường phố & đường đua.

Suzuki GSX-R600 2020 được trang bị hệ thống đèn trước sử dụng bóng Halogen, đèn hậu sử dụng bóng LED. Hệ thống đèn xi-nhan được tích hợp với gương chiếu hậu giúp xe gọn gàng và thể thao.

Mặt đồng hồ gọn nhẹ sử dụng màn hình LCD hiển thị tốc độ, odo, đo hành trình, đồng hồ, nhiệt độ két nước làm mát, S-DMS và cấp số.

Động cơ599cc 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC làm mát dung dịch
Đường kính x Hành trình pít-tông67.0 mm x 42.5 mm
Tỉ số nén12.9:1
Cung cấp nhiên liệuPhun xăng điện tử & SDTV
Hộp số6 cấp
Phuộc trướcUSD Showa Big Piston Front Fork (BPF); điều chỉnh độ nén, độ đàn hồi & mức chịu tải
Phuộc sauPhuộc đơn dạng link
Phanh trướcĐĩa đôi; heo thắng Brembo 4 pít-tông
Phanh sauĐĩa đơn; heo thắng Nissin 1 pít-tông
Bánh trước120/70ZR17M/C
Bánh sau190/50ZR17M/C
Chiều cao yên810 mm
Dung tích bình xăng17 lít
Trọng lượng ướt187 kg

Leave a Comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Scroll to Top