giá bán suzuki gsx-r1000 2020

Giá bán Suzuki GSX-R1000 2020 kèm thông số

Suzuki GSX-R1000 tiếp tục được sản xuất trong năm 2020 này với 2 phiên bản tiêu chuẩn & cao cấp thể thao “R”.

Mức giá bán Suzuki GSX-R1000 và GSX-R1000R 2020 lần có sự khác biệt lớn do nâng cấp trang bị cho mẫu “R” dành cho đường đua.

Giá bán Suzuki GSX-R1000 2020

Hiện nay, Suzuki Việt Nam đang phân phối phiên bản Naked là GSX-S1000 nhưng hiện phiên bản Sport tạm thời vắng bóng nhưng hiện vẫn được trưng bày tại Showroom của Suzuki Việt Nam.

Theo đề xuất của hãng, mức giá bán Suzuki GSX-R1000 2020 là $15,599 (khoảng 545 triệu đồng). Mẫu xe được trang bị tiêu chuẩn bướm ga điện tử RbW, bộ nồi chống trượt, chế độ lái, kiểm soát lực kéo, sang số nhanh 2 chiều.

Mức giá bán Suzuki GSX-R1000R phiên bản cao cấp sẽ có mức giá cao hơn là $17,699 (khoảng 620 triệu đồng) với trang bị thêm ABS trong cua, phuộc cao cấp Showa, kiểm soát tăng tốc, gắp sau có thể điều chỉnh, đèn định vị LED, mặt đồng hồ cao cấp.

Suzuki GSX-R1000 2020 - Đen
Suzuki GSX-R1000 2020 – Đen
Suzuki GSX-R1000 2020 - Đen/Trắng
Suzuki GSX-R1000 2020 – Đen/Trắng
Suzuki GSX-R1000R 2020 - Đen/Đỏ
Suzuki GSX-R1000R 2020 – Đen/Đỏ
Suzuki GSX-R1000R 2020 - Xanh
Suzuki GSX-R1000R 2020 – Xanh

Suzuki GSX-R1000 2020 Highlight

Suzuki GSX-R1000 và phiên bản cao cấp GSX-R1000R hiện đang nắm giữ vai trò Flagship của hãng xe đến từ Nhật Bản trong phân khúc Supersport 1000 phân khối để cạnh tranh với những mẫu xe Honda CBR1000RR-R Fireblade, Yamaha R1, Kawasaki Ninja ZX10R, BMW S1000RR và Ducati Panigale V4.

Cùng lướt qua những điểm nổi bật đáng chú ý trên mẫu xe mang biệt danh Gixxer 1000 ở nội dung bên dưới.

Tổng quan Suzuki GSX-R1000R 2020

1. GSX-R1000 được ra mắt với 2 phiên bản trong năm 2020 này với phiên bản tiêu chuẩn mang tên GSX-R1000 và phiên bản cao cấp GSX-R1000R.

2. Công nghệ chống bó cứng phanh ABS trên GSX-R1000 bao gồm hệ thống theo dõi đường đua Suzuki Motion Track có tác dụng ngăn ngừa hiện tượng hổng bánh sau. Phiên bản GSX-R1000R được trang bị thêm hệ thống phanh ABS trong cua hiệu năng cao.

3. GSX-R1000 2020 sở hữu khối động cơ thể thao, hoạt động mạnh mẽ nhưng vẫn rất thân thiện với người lái. Đối với những người dùng kinh nghiệm, GSX-R1000 hoạt động êm ái mỗi khi vặn tay ga.

4. GSX-R1000 mang lại cảm giác vận hành nhẹ nhàng, linh hoạt với thiết kế gọn nhẹ và tối ưu cho đường đua. Hệ thống thông gió trên thân xe được tối ưu để giúp xe hoạt động cân bằng ở tốc độ cao và giúp tăng khả năng bám chặt xuống mặt đường.

5. Khối động cơ hành trình pít-tông ngắn phản hồi ngay tức thì và vô cùng mạnh mẽ. Công suất bắt đầu được sản sinh ngay từ những vòng tua máy đầu cho đến những vòng tua máy tối đa giúp xe nhanh chóng đạt công suất cực đại.

6. Suzuki GSX-R1000 2020 được trang bị hệ thống bướm ga điện tử Ride-by-Wire, đường kính bướm ga là 46mm giúp xe hoạt động mượt mà ngay cả ở Mode A có công suất mạnh mẽ nhất.

7. Phiên bản tiêu chuẩn GSX-R1000 sở hữu trang bị hệ thống treo với phuộc trước Showa BPF và phuộc sau Showa Piggyback-reservoir trong khi phiên bản cao cấp GSX-R1000R sẽ sở hữu cặp phuộc hiệu năng cao nhất của thương hiệu Showa.

Suzuki GSX-R1000 2020 tổng quan

8. Suzuki GSX-R1000 được trang bị công nghệ sang số nhanh 2 chiều tương tự với phiên bản GSX-R1000R hỗ trợ người lái sang số (lên/xuống) mà không cần sử dụng tay ly hợp.

9. GSX-R1000 được bổ sung bộ nồi chống trượt giúp làm nhẹ tay ly hợp, cho phép giảm số khi vận hành ở tốc độ cao.

10. Công nghệ kiểm soát lực kéo hoạt động hoàn hảo được điều khiển bởi hệ thống cảm biến IMU 6D kết hợp khả năng chống trượt bánh và chống bốc đầu.

11. Mức giá bán Suzuki GSX-R1000 2020 là $15,599. Và phiên bản R sẽ có mức giá cao hơn là $17,699. Với hệ thống treo cao cấp nhất của Showa, ABS trong cua, gắp sau cho phép điều chỉnh.


Thông số kỹ thuật Suzuki GSX-R1000 2020

Động cơ Suzuki GSX-R1000 2020

ĐỘNG CƠ

Suzuki GSX-R1000 được trang bị khối động cơ nhỏ gọn 4 thì, làm mát dung dịch, công nghệ cam đôi dung tích 999.8cc, 4 xy-lanh thẳng hàng được thiết kế để hoạt động ở hiệu năng cao sản sinh công suất mạnh mẽ từ những vòng tua máy đầu.

Trục khuỷu được thiết kế để kiểm soát hoạt động của khối động cơ Suzuki theo quy luật đánh lửa đồng đều. Trong khi những đối thủ khác sử dụng động cơ đánh lửa bất đối xứng thì thiết Even Firing Order Engine giúp GSX-R1000 hoạt động mượt mà, mạnh mẽ đồng thời tạo nên âm thanh đầy phấn khích.

Khối động cơ với thông số chi tiết đường kính x hành trình pít-tông lần lượt là 76.0mm x 55.1mm. Hành trình pít-tông ở động cơ thế hệ mới này thậm chí còn ngắn hơn so với động cơ thế hệ cũ. Vị trí đặt động cơ cũng được thay đổi để giúp tối ưu kích thước của khung sườn và tạo trọng tâm cân bằng cho xe.

Cò mổ xu-pắp Suzuki Racing Finger Follower mới trọng lượng nhẹ giúp giảm ma sát và tăng hiệu năng giúp động cơ hoạt động ở vòng tua cao.

Hệ thống van được làm từ titanium với 2 van nạp 31.5mm và 2 van xả 24mm trên mỗi đầu xy-lanh. Nhờ hệ thống van nhẹ hơn cho phép động cơ đạt vòng tua giới hạn lên đến 14,500 rpm, cải thiện công suất tối đa của động cơ.

Pít-tông nhôm với đường kính 76mm được sản xuất với công nghệ đúc đạt độ chính xác cao và trọng lượng thấp. Xy-lanh được phủ vật liệu Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) giảm ma sát và cải thiện khả năng tản nhiệt.

Động cơ tỉ số nén cao 13.2:1 có khả năng sản sinh công suất cao, với đầu xy-lanh được làm nông giúp tối thiểu lượng nhiệt năng sinh ra trong quá trình hoạt động.

Suzuki GSX-R1000 2020 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử kết hợp bướm ga điện tử Ride-by-Wire, giúp động cơ hoạt động chính xác cho độ phản hồi cao khi vặn ga.

Khung sườn Suzuki GSX-R1000 2020

KHUNG SƯỜN

Khung sườn đôi đường làm từ nhôm được thiết kế dựa trên các thông số từ phân tích FEM giúp tối ưu kích thước, trọng lượng nhẹ hơn đến 10% so với thế hệ GSX-R1000 tiền nhiệm. Kích thước chung của khung sườn được thu gọn 20mm giúp tối ưu khí động lực học & tư thế lái.

Gắp sau superbike được làm từ nhôm giúp xe hoạt động cân bằng và hấp thụ dư chấn từ mặt đường, cải thiện thành tích khi chạy track và cho cảm giác mặt đường tốt.

Phuộc sau được phát triển từ công nghệ đua của Showa cho phép điều chỉnh mọi thông số, hoạt động hiệu quả ở tốc độ cao & thấp.

Phuộc trước hiệu năng cao của thương hiệu Showa Big Piston Front Fork (BPF) nổi tiếng với khả năng hấp thụ chấn động từ mặt đường, giúp tạo độ bám đường & cảm giác mặt đường tốt khi vận hành.

Hệ thống phanh được sản xuất bởi Brembo mang lại lực phanh chân thật và hiệu quả. Phanh trước đường kính 320mm được trang bị heo thắng Brembo 4 pít-tông, phanh sau 240mm heo thắng 1 pít-tông của Nissin.

Suzuki GSX-R1000 2020 sở hữu chiều cao yên ở mức 825mm tạo tư thế ngồi lái thể thao phù hợp cho cả đường phố và đường track.

Công nghệ Suzuki GSX-R1000 2020

CÔNG NGHỆ

GSX-R1000 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống sang số nhanh 2 chiều Suzuki Bi-Directional Quick Shift System tương tự với mẫu hiệu năng cao GSX-R1000R. Cho phép người lái chuyển số mà không cần sử dụng tay ly hợp.

GSX-R1000 được trang bị hệ thống Suzuki Clutch Assist System hoạt động tương tự bộ nồi chống trượt, cho phép xuống số thấp trong khi xe đang vận hành ở tốc độ cao. đồng thời giúp phanh động cơ mượt mà và làm nhẹ tay ly hợp.

Suzuki GSX-R1000 được trang bị hệ thống kiểm soát động cơ Engine Control Module (ECM) được tối ưu để hoạt động cả trên đường phố và trên đường đua. Mang lại cảm giác lái thể thao nhưng vẫn rất thoải mái khi vận hành trên đường phố.

Suzuki Drive Mode Selector 3 chế độ cho phép người lái lựa chọn mức công suất động cơ tuỳ theo kinh nghiệm và điều kiện vận hành.

Motion Track Traction Control System 10 chế độ được điều khiển bới IMU mang lại cảm giác tự tin khi vận hành giúp kiểm soát độ bám trên mọi bề mặt đường.

Suzuki GSX-R1000 2020 được trang bị màn hình LCD lấy cảm hứng từ mặt đồng hồ của nguyên mẫu GSX-RR đang cạnh tranh ở giải MotoGP. Thông số được sắp xếp hiển thị rõ ràng, dễ nhìn với các thông số như tốc độ, vòng tua máy và những thông tin quan trọng khác.

Động cơ999.8cc 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC làm mát dung dịch
Đường kính x Hành trình pít-tông76.0 mm x 55.1 mm
Tỉ số nén13.2:1
Cung cấp nhiên liệuPhun xăng điện tử; Ride-by-Wire
Hộp số6 cấp
Phuộc trướcUSD Showa
Phuộc sauPhuộc đơn
Phanh trướcĐĩa đôi; heo thắng Brembo 4 pít-tông; ABS
Phanh sauĐĩa đơn; heo thắng Nissin 1 pít-tông; ABS
Bánh trước120/70ZR17M/C
Bánh sau190/55ZR17M/C
Chiều cao yên825 mm
Dung tích bình xăng16 lít
Trọng lượng ướt201 kg

Leave a Comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Scroll to Top