giá bán KTM Super Duke 1290 R 2020 ảnh bìa

Giá bán KTM Super Duke 1290 R 2020 kèm thông số

KTM Super Duke 1290 R phiên bản 2020 được ra mắt tại triển lãm EICMA 2019. Mẫu xe được mệnh danh là “THE BEAST” này tiếp tục được nâng cấp sức mạnh và công nghệ để tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu.

Nếu bạn là Fan của hãng xe Áo, hãy cùng tìm hiểu chi tiết hơn về thông số và mức giá bán KTM Super Duke 1290 R 2020 ở nội dung bài viết này.

Giá bán KTM Super Duke 1290 R 2020

KTM Super Duke 1290 R 2020 đã gây bất ngờ khi đột nhiên có mặt tại Việt Nam. Với khối động cơ mạnh mẽ, trang bị công nghệ hàng đầu và phong cách lái đặc trưng. Super Duke là mẫu Naked hàng đầu dành cho những tay lái cá tính nhiều kinh nghiệm.

Mức giá bán KTM Super Duke 1290 R 2020 tại Việt Nam khoảng 635 triệu đồng. Ở phiên bản 2020 này, Super Duke ra mắt người dùng 2 phiên bản màu sắc. Và đặc biệt là hàng loạt những nâng cấp công nghệ, động cơ và trang bị.

KTM Super Duke 1290 R 2020 - Cam
KTM Super Duke 1290 R 2020 – Cam
KTM Super Duke 1290 R 2020 - Đen
KTM Super Duke 1290 R 2020 – Đen

KTM Super Duke 1290 R 2020 Highlight

KTM Super Duke 1290 R phiên bản 2020 tiếp tục ra mắt tại triển lãm ECIMA 2019 tại Milan với những nâng cấp và thay đổi đáng chú ý.

Nhìn thiết kế bên ngoài, chắc hẳn ít ai biết được hãng xe Áo đã thực hiện nâng cấp ở phiên bản 2020 này. Tuy nhiên, những nâng cấp đã thực hiện đã thật sự nâng tầm sức mạnh của khối động cơ dung tích 1301cc V-Twin, khung sườn mắt cáo bằng thép & hệ thống treo của WP được tinh chỉnh.

Tổng thể KTM Super Duke 1290 R 2020
Động cơ 1301cc V-Twin được tinh chỉnh ở phiên bản 2020 này.

1. KTM Super Duke 1290 R phiên bản 2020 vẫn được trang bị khối động cơ dung tích 1301cc V-Twin đặt góc 75 độ LC8 nhưng được nâng cấp & tinh chỉnh để hoạt động hiệu quả hơn và mạnh mẽ hơn.

Theo công bố từ hãng xe Áo, Super Duke 1290 R sở hữu sức mạnh vượt trội với 180 hp và mô-men xoắn 140 Nm. Vỏ động cơ nay đã mỏng hơn, hệ thống làm mát két nước & dầu máy được cải tiến giúp giảm đến 0.8 kg.

Hệ thống phun xăng mới giúp cải thiện hoạt động của động cơ và tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống nạp khí được cải tiến giúp đảm bảo chế hoà khí đạt tiêu chuẩn cung cấp cho động cơ.

2. Thiết kế đầu xy-lanh mới giúp Super Duke 1290 R tiếp tục đáp ứng những tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hiện nay.

3. Hộp số 6 cấp mới PANKL được tinh chỉnh để tương thích với khối động cơ được tinh chỉnh. Hộp số mới có tỉ số truyền thấp hơn, giúp chuyển số nhanh hơn và cần số nhẹ nhàng hơn.

4. Khung sườn mắt cáo đặc trưng được làm từ thép Chromoly có trọng lượng nhẹ. So với phiên bản cũ, trọng lượng chung của khung sườn đã giảm khoảng 2 kg so với khung sườn cũ.

Theo công bố từ hãng, mặc dù khung sườn mới nhẹ hơn tuy nhiên có độ cứng gấp 3 lần so với khung sườn cũ. Giúp xe vận hành ổn định hơn ở tốc độ cao. Khung sườn phụ được làm từ vật liệu tổng hợp cũng giúp giảm trọng lượng chung cho mẫu Super Naked.

Phuộc trên Super Duke 1290 R 2020
Hệ thống treo của WP APEX cho phép tinh chỉnh.

5. Hệ thống khung treo động cơ kết nối trực tiếp với động cơ và khung sườn. Với động cơ là trọng tâm của xe, hệ thống khung & giá treo được tinh chỉnh để đảm bảo độ cứng cáp của khối động cơ dung tích 1301cc V-Twin.

6. Gắp đơn dài hơn giúp kiểm soát THE BEAST chắc chắn hơn. Gắp sau có chiều dài là 58.9 inch, dài hơn 0.5 inch so với gắp cũ giúp.

7. Hệ thống treo được nâng cấp. Phuộc trước WP APEX 48mm dạng hành trình ngược cho phép điều chỉnh đầy đủ các thông số như độ nén, độ đàn hồi và hành trình lò xo phuộc.

8. Lốp xe tiêu chuẩn Bridgestone Battlax S22 được trang bị tiêu chuẩn. Mâm xe sở hữu thiết kế hoàn toàn mới, được đúc từ nhôm có trọng lượng siêu nhẹ.

9. KTM Super Duke 1290 R 2020 được trang bị 3 chế độ lái tiêu chuẩn (Sport, Street & Rain), ngoài ra người dùng còn có thể cài đặt thêm chế độ Track & Performance.

IMU vận hành Traction Control
Bộ cảm biến IMU điều khiển hệ thống công nghệ tiên tiến.

10. Bộ cảm biến IMU kiểm soát hoạt động của hệ thống công nghệ hỗ trợ và cho phép cài đặt thêm các chế độ lái tuỳ chọn. Công nghệ hỗ trợ tiêu chuẩn được trang bị cho mẫu KTM Super Duke 1290 R 2020 bao gồm công nghệ ABS trong cua, Traction Control, Wheelie Control, Cruise Control và khả năng kết nối KTM My Ride.

Motor Slip Regulation là công nghệ hỗ trợ tuỳ chọn, tuy nhiên được tích hợp trong chế độ lái Performance Mode. Chế độ Performance được tinh chỉnh dành đường phố, cho phép điều chỉnh Cruise Control và KTM My Ride. Track Mode như đúng tên gọi dành riêng cho đường đua, nên loại bỏ khá nhiều hỗ trợ an toàn để người lái chủ động làm chủ chiếc xe và cho phép thực hiện những kỹ thuật khó.

11. Mặt đồng hồ sử dụng màn hình đa sắc TFT hiện đại với độ sáng và khả năng hiển thị sắc nét hơn. KTM đã hoàn toàn loại bỏ chìa khoá và trang bị công nghệ KTM Race On để giúp khởi động xe nhanh chóng.

12. Chiều cao yên như cũ ở mức 835mm nhưng bình xăng được thiết kế lại. Bình nhiên liệu phía trước được tinh chỉnh để giúp tạo tư thế ngồi lái tự tin hơn theo công bố từ KTM.

13. Hệ thống nút bấm mới trang bị cho mẫu KTM Super Duke 1290 R 2020.

14. Hệ thống đèn Full-LED với dãy đèn định vị ban ngày nổi bật.

15. Mức giá bán KTM Super Duke 1290 R phiên bản 2020 ở thị trường quốc tế là $18,699, nếu có mặt tại Việt Nam mẫu Super Naked này dự kiến sẽ có mức giá bán khoảng 635 triệu đồng.


Thông số kỹ thuật KTM Super Duke 1290 R 2020

Động cơ KTM Super Duke 1290 R 2020

ĐỘNG CƠ

KTM Super Duke 1290 R phiên bản 2020 sở hữu khối động cơ mạnh mẽ hơn với công suất và mô-men xoắn cực đại 180 hp và 140 Nm. Khối động cơ LC8 dung tích 1301cc, V-Twin tiếp tục được nâng cấp thay đổi để giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn giữ sức mạnh vốn có.

Vỏ động cơ nay được làm mỏng hơn với hệ thống tản nhiệt két nước và dầu máy được làm mới, kết quả đạt được là giảm 0.8 kg khối lượng chung của khối động cơ.

Hệ thống dẫn dầu được cải tiến với đường dẫn bằng nhôm có trọng lượng nhẹ. Bên cạnh đó, hệ thống khung treo & mối nối liên kết động cơ được nâng cấp để tăng tính ổn định và chắc chắn.

Hệ thống phun xăng và đường kính bướm ga 56 mm cung cấp hỗn hợp chế hoà khí chuẩn khi máy hoạt động ở vòng tua cao, giúp động cơ sản sinh nhiều mô-men và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hộp số PANKL được tinh chỉnh nhỏ để giúp thời gian chuyển số nhanh hơn, cần số nhẹ hơn.

KTM Super Duke 1290 R 2020 được trang bị hệ thống đánh lửa kép cho mỗi đầu xy-lanh, giúp tối ưu giai đoạn đánh lửa, động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.

Đế có danh hiệu là “The BEAST”, KTM đã trang bị cho Super Duke 1290 R hệ thống nạp khí hoàn toàn mới được đặt ở vị trí đầu đèn giúp tối ưu luồng khí nạp vào động cơ, tăng áp suất không khí và cải thiện khả năng đốt nhiên liệu. Bên cạnh hệ thống nạp khí, hộc gió cũng được thay đổi dễ dàng hơn cho việc bảo trì & bảo dưỡng.

Van nạp mới được làm từ titan và phủ một lớp crôm nitrua PVD. Hệ thống van mới có trọng lượng thấp hơn so với hệ thống van bằng thép ở thế hệ trước. Kết hợp với buồng đốt nhỏ hơn giúp tạo động cơ đạt tỉ số nén cực cao là 13.6:1, đồng nghĩa với sức mạnh lớn hơn.

Buồng cộng hưởng trên đầu xy-lanh được thiết kế để sản sinh mô-men mạnh mẽ hơn ở những vòng tua máy thấp đến giữa.

KTM Super Duke 1290 R 2020 được trang bị bộ nồi chống trượt PASC giúp giảm thiểu hiện tượng lực xoắn đứt gãy khi chuyển số đột ngột, giúp ngăn ngừa hiện tượng khoá bánh sau, giúp người lái kiểm soát tốt hơn và tối ưu vận hành khi vào cua.

Công nghệ kiểm soát bướm ga điện tử trên KTM Super Duke 1290 R giúp điều khiển độ mở của bướm ga giúp động cơ hoạt động mượt mà và chính xác.

Khung sườn KTM Super Duke 1290 R 2020

KHUNG SƯỜN

KTM Super Duke 1290 R 2020 sở hữu thiết kế khung sườn hoàn toàn mới, sử dụng động cơ làm trọng tâm giúp chiếc xe cứng cáp hơn gấp 3 lần so với phiên bản trước.

Khung sườn nhỏ gọn cho phép chiếc super naked vận hành linh hoạt và tự tin ở đường phố đông đúc và kể cả ở những đoạn đường vắng.

Khung sườn sử dụng ống thép có đường kính lớn hơn, tuy nhiên trọng lượng chung lại nhẹ hơn 2 kg so với phiên bản trước. Khung phụ ở đuôi xe sử dụng vật liệu tổng hợp có trọng lượng nhẹ nhưng vẫn đảm bảo độ chắc chắn.

Gắp sau dạng đơn được thay đổi vị trí lắp đặt cao hơn 5mm để giúp tăng độ phản hồi mặt đường và tạo lực ép xuống mặt đường lớn hơn.

Hệ thống treo của THE BEAST sử dụng phuộc từ thương hiệu WP APEX với chất lượng hàng đầu và cho phép điều chỉnh thông số để giúp chiếc xe vận hành ổn định ở tốc độ cao.

Phuộc trước của WP APEX có trọng lượng nhẹ cho phép điều chỉnh hành trình lò xo, độ nén và độ đàn hồi để tối ưu hoá với điều kiện mặt đường và phong cách lái.

Phuộc sau dạng đơn cũng đến từ thương hiệu WP APEX thế hệ mới với trọng lượng và kích thước nhỏ hơn so với thế hệ trước. Phuộc sau cũng cho phép điều chỉnh hành trình lò xo, độ nén và độ đàn hồi.

Thiết kế mâm xe 5 chấu được phát triển dựa theo hệ thống CAD để tối ưu độ cứng nhưng vẫn đảm bảo đạt trọng lượng nhẹ.

KTM Super Duke 1290 R được trang bị bộ lốp tiêu chuẩn Bridgestone S22 với kích cỡ 120/70-17 và 200/55-17.

Hệ thống phanh cao cấp hiệu năng cao đến từ thương hiệu Brembo với phanh trước đĩa đôi đường kính 320mm đi kèm với heo thắng Brembo Stylema monobloc, phanh sau đĩa đơn 240mm heo thắng 2 pít-tông.

Công nghệ KTM Super Duke 1290 R 2020

CÔNG NGHỆ

Thiết kế đầu đèn dữ dằn 2 mắt sử dụng bóng LED tạo vẻ ngoài đặc trưng của mẫu xe THE BEAST. Đèn định vị ban ngày ấn tượng với dãy đèn LED dễ dàng nhận thấy khi vận hành ngoài đường phố.

Màn hình TFT cho phép điều chỉnh góc nhìn kích cỡ lớn 5 inch hiển thị đầy đủ các thông số quan trọng cần thiết cho người lái.

Công nghệ hỗ trợ tăng cường khả năng vận hành và tính an toàn ổn định được cải thiện nâng cấp với thiết lập Quickshifter+ mới, độ phản hồi của bướm ga nhạy hơn và tính năng an toàn chống bốc đầu.

KTM Super Duke 1290 R 2020 được trang bị 3 chế độ lái tiêu chuẩn bao gồm Rain, Street và Sport.

Chế độ “Rain Mode” đặc biệt thích hợp trong điều kiện mặt đường trơn trượt, mức can thiệp của hệ thống kiểm soát lực kéo ở mức tối đa, độ phản hồi bướm ga và động cơ hoạt động ở công suất vừa phải.

Chế độ “Street Mode” được cài đặt dành cho nhu cầu đi lại hằng ngày. Động cơ hoạt động ở công suất tối da, mức phản hồi của bướm ga mặc định và mức can thiệp của công nghệ chống trượt giúp kiểm soát độ bám đường của xe hiệu quả.

Chế độ “Sport Mode” là chế độ phấn khích nhất và chỉ dành cho những tay lái đã có nhiều kinh nghiệm vận hành. Ở chế độ này, tay ga cực nhạy và động cơ hoạt động hết công suất, mức can thiệp của hệ thống kiểm soát lực bám đường thấp. Lúc này chiếc xe dễ dàng lao về phía trước mang lại cảm giác phấn khích cho người lái.

Đặc biệt, người dùng còn có thể lựa chọn cài đặt thêm chế độ “Track Mode” cho phép người lái tuỳ chỉnh các thiết lập, công nghệ hỗ trợ theo ý muốn.

Bên cạnh tuỳ chọn Track Mode, người dùng còn có thể cài đặt thêm chế độ Performance Mode. Chế độ này gần như tương đương với Track Mode nhưng được thiết kế phù hợp hơn khi vận hành trên đường phố. Người lái có thể chỉnh độ phản hồi của tay ga, chống trượt bánh và chống bốc đầu.

Nếu như hệ thống MTC (Traction Control) hoạt động khi động cơ hoạt động thì hệ thống MSR (Motor Slip Regulation) sẽ được kích hoạt khi động cơ tạm ngắt trong quá trình hoạt động. MSR sẽ hoạt động song song với bộ nồi chống trượt để điều chỉnh mức ga trong tình trạng đường xấu ngăn ngừa khả năng khoá bánh.

Khi người lái kích hoạt Supermoto ABS. Đầu tiên, hệ thống ABS sẽ ngưng hoạt động ở bánh sau, cho phép người thực hiện kỹ thuật trượt bánh sau để vào cua. Thứ hai, hệ thống ABS sẽ không can thiệp trong trường hợp bánh sau nhấc bổng khỏi mặt đường, cho phép thực hiện kỹ thuật trong môn Stunt. Thứ ba, hệ thống ABS trong cua sẽ được ngắt và việc điều khiển sẽ đặt hoàn toàn vào tay người lái.

Công nghệ Cruise Control được trang bị cho mẫu Super Naked để đáp ứng những chuyến đi dài, cho phép người lái cài đặt & kiểm soát với nút bấm ở tay trái. Chế độ kiểm soát hành trình chỉ hoạt động ở từ cấp số 3 trở lên và giữa khung tốc độ từ 40 km/h đến 200 km/h.

KTM Super Duke 1290 R còn được trang bị công nghệ theo dõi áp suất lốp TPMS có khả năng theo dõi & cảnh báo những nguy cơ lốp hư hại từ cảm biến áp suất.

Hệ thống đèn báo tín hiệu rẽ có khả năng tự tắt (ATIR – Auto-cancelling turn signals) hỗ trợ người lái trong trường hợp quên tắt xi-nhan.

Khả năng kết nối với điện thoại thông minh qua ứng dụng KTM MYRIDE giúp người lái dễ dàng kiểm soát thông số của chiếc xe, đồng thời có thể nhận thông báo từ điện thoại trên mặt đồng hồ.

Trang bị KTM Super Duke 1290 R 2020

TRANG BỊ

Tay lái rộng 760mm cho phép điều chỉnh về phía trước & sau (21mm) để tối ưu tư thế ngồi lái.

KTM Super Duke 1290 R 2020 được trang bị mặt đồng hồ hiện đại sử dụng màn hình công nghệ cao TFT. Hệ thống nút điều hướng được thiết kế to bản và đặt cách nhau để dễ dàng tuỳ chỉnh thiếp lập của xe.

Tay phanh thuỷ lực và tay côn siêu nhẹ có thể dễ dàng sử dụng chỉ bằng một ngón tay, độ dài của tay phanh & côn có thể điều chỉnh để phù hợp với kích cỡ bàn tay của từng người lái.

KTM Super Duke 1290 R 2020 vừa sở hữu sức mạnh vượt nhưng không đồng nghĩa sẽ đánh đổi sự thoải mái của người dùng. Với đặc trưng của một mẫu xe Naked, Super Duke 1290 R được trang bị yên ngồi thoải mái, thiết kế yên lái nhỏ hẹp thích hợp với đại đa số thể trạng người lái.

KTM Super Duke 1290 R được thiết kế để vận hành như một chiếc sportbike thực thụ có khả năng vào cua ở góc nghiêng lớn nhờ vào thiết kế gác chân thông minh. Người lái có thể tuỳ chọn 2 vị trí đặt chân khác nhau, ở tư thế đặt cân thoải mái thông thường và vị trí gác chân đặt cao và xa hơn về phía sau để tạo tư thế lái thể thao.

Động cơ1301cc 2 xy-lanh 75°, DOHC làm mát dung dịch
Đường kính x Hành trình pít-tông108mm x 71mm
Tỉ số nén13.6:1
Cung cấp nhiên liệuPhun xăng điện tử; RbW
Hộp số6 cấp; PASC slipper clutch
Phuộc trướcUSD WP APEX 48; hành trình phuộc 4.9 inch; cho phép tinh chỉnh
Phuộc sauMonoshock WP APEX; hành trình phuộc 5.5 inch; cho phép tinh chỉnh
Phanh trướcĐĩa đôi 320mm; cùm phanh Brembo Stylema Monobloc 4 pít-tông; Bosch 9.1MP 2.0 ABS
Phanh sauĐĩa đơn 240mm; cùm phanh Brembo 2 pít-tông; Bosch 9.1MP 2.0 ABS
Bánh trước120/70-17
Bánh sau200/55-17
Chiều cao yên835 mm
Dung tích bình xăng16 lít
Trọng lượng ướt200 kg

Leave a Comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Scroll to Top