giá bán Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021

Giá bán Honda CBR1000RR-R Fireblade & Fireblade SP 2021 kèm thông số

Với áp lực từ những hãng xe châu Âu (BMW & Ducati), Honda đã chính thức ra mắt mẫu xe thể thao đầu bảng với 3 chữ “R”.

Mẫu xe không chỉ lột xác ở ngoại hình mà còn sức mạnh động cơ, công nghệ trang bị tiên tiến hơn hẳn. Tất nhiên, giá bán Honda CBR1000RR-R Fireblade & Fireblade SP 2021 cao ngang ngửa so với BMW S1000RR & Ducati Panigale V4.

Giá bán Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021

Vừa rồi Honda Việt Nam đã chính thức giới thiệu đến người dùng trong nước mẫu Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 phiên bản tiêu chuẩn đầy ngoạn mục như lời tuyên chiến với BMW & Ducati.

Theo thông tin từ hãng, mức giá bán Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 phiên bản tiêu chuẩn là 949 triệu đồng, trong khi phiên bản SP sẽ có giá bán cao hơn 100 triệu đồng ở mức 1,049 triệu đồng.

Sự khác biệt giữa 2 phiên bản đến từ phanh trước của mẫu SP được trang bị heo thắng Brembo Stylema cao cấp. Hệ thống phuộc chỉnh điện của thương hiệu Öhlins và công nghệ sang số nhanh Quick Shift 2 chiều.

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 Highlight

Tại sự kiện ra mắt được tổ chức bởi Honda Việt Nam, bộ đôi Honda CBR1000RR-R Fireblade và Fireblade SP đã chính thức ra mắt giới hâm mộ với thiết kế hoàn toàn mới, công suất được tăng cao nhờ vào những công nghệ từ đường đua để khẳng định lời tuyên chiến với những mẫu supersport của BMW là S1000RR, Ducati Panigale V4 mới ra mắt gần đây.

Vậy 2 mẫu xe này có gì đặc biệt, mời bạn đọc tiếp phần bài viết bên dưới.

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 highlight

1. Thiết kế hoàn toàn mới, lấy nguồn cảm hứng từ mẫu xe đua đang tham dự MotoGP. Không chỉ đẹp hơn, CBR1000RR-R Fireblade tăng tính khí động lực học với dàn áo mới, hệ thống cánh gió và những đường cắt xẻ gân nổi để tạo lực ép xuống mặt đường khi vận hành ở tốc độ cao.

2. Thông số đường kính x hành trình pít-tông tương đương với mẫu xe đua phiên bản đường phố là RC213V-S. Chứng tỏ mẫu sportbike 1000 phân khối của Honda đã tiệm cận hơn với nguyên mẫu RC213V trên đường đua.

3. Honda CBR1000RR-R Fireblade & Fireblade SP 2021 sở hữu khối động cơ khủng 4 xy-lanh có khả năng đạt mức công suất cực đại là 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 112.6 Nm. Đây là những thông số thuộc hàng “khủng” của một mẫu mô tô thể thao thương mại.

Theo tuyên bố từ Honda, sức mạnh mới này đến từ những thành quả từ đội ngũ kỹ thuật của đội đua Honda MotoGP bằng cách tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu cũng như giảm ma sát bên trong động cơ. Tiêu biểu đó là thanh truyền được làm từ Titanium, pít-tông rèn nhôm và con đội xupap thiết kế dạng cò mổ thiết kế mới. Vấu cam được phủ một lớp DLC có tác dụng giảm ma sát lên đến 35%.

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 highlight 1

4. Điểm khác biệt so với mẫu RC213V-S đó là Honda trang bị động cơ I4 thay vì V4, bởi vì động cơ xy-lanh thẳng hàng thân thiện hơn với người dùng.

5. Hệ thống lấy gió Ram-air thiết kế hoàn toàn mới. Hốc lấy gió có kích thước bằng với mẫu RC213V-S với đường lấy gió được thiết kế tinh vi để dẫn gió một cách hợp lý tới động cơ mà không làm ảnh hưởng đến cảm giác lái. Lọc gió có kích thước lớn hơn 25% cho phép nhiều không khí được đưa đến động cơ hơn.

Đường dẫn ngay sau lọc gió thiết kế dạng chuông có tác dụng tăng áp suất của không khí được đưa đến động cơ. Honda đã loại bỏ hệ thống khoá cơ thay bằng khoá điện tử để tạo nhiều khoảng trống hơn cho hệ thống lấy gió.

6. Bướm ga đường kính 52mm trên Honda CBR1000RR-R Fireblade lớn hơn so với bướm ga 48mm trên phiên bản tiền nhiệm. Để áp suất nạp được gia tăng, Honda đã thiết kế mặt cách bướm ga dạng ovan.

7. Hệ thống xả cũng được thay đổi để tương xứng với động cơ mới nâng cấp với ống pô kết hợp với hãng Akrapovič. Với hệ thống vạn xả mới để kiểm soát công suất động cơ ở từng dãi vòng tua máy với bộ giảm âm giúp giảm tiếng ồn.

Bên cạnh đó, chất xúc tác bên trong ống xả có đường kính lớn hơn cho phép nhiều không khí đi qua hơn. Đồng thời, giúp giảm khối lượng của ống xả lên tới 38%.

8. Honda CBR1000RR-R Fireblade & Fireblade SP 2021 được trang bị hệ thống khung sườn kép được làm từ nhôm và gắp sau dài hơn 1.2 inch. Với hệ thống khung sườn mới này, Honda CBR1000RR-R Fireblade có khả năng vận hành linh hoạt hơn với độ cứng & vặn xoắn tốt hơn.

9. Thiết kế khung sườn được điều chỉnh để tăng độ ổn định hơn so với mẫu RR phiên bản cũ. Với thông số Rake tăng từ 23.3 độ lên 24 độ, góc đặt phuộc là 25 độ. Chiều dài trục cơ sở dài hơn ở mức 57.3 inch so với 55.3 inch trên mẫu Honda CBR1000RR SP.

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 Highlight 2

10. Trọng lượng ướt của mẫu Honda CBR1000RR-R Fireblade SP là 200 kg. Được trang bị bình xăng dung tích 16 lít.

11. Vị trí ngồi lái trên mẫu CBR1000RR-R được đánh giá là gắt hơn so với phiên bản tiền nhiện CBR1000RR. Phiên bản 2021 của Fireblade được Honda tối ưu nhiều hơn cho đường đua với vị trị đặt tay lái xa hơn, gác chân được dời về sau & cao hơn so với mẫu xe cũ.

12. Phiên bản Fireblade SP được trang bị hệ thống treo chỉnh điện bán chủ động của thương hiệu Öhlins. Phuộc trước trang bị hành trình ngược Öhlins NPX đường kính 43mm và phuộc sau dạng lò xo Öhlins dạng kết nối liên kết. Hệ thống treo được kiểm soát bởi Öhlins Smart EC 2.0 để điều chỉnh các thông số của phuộc, hệ thống này tương tự trên những mẫu xe cao cấp đối thủ như Yamaha R1M và Ducati Panigale V4S.

13. Sự khác biệt giữa phiên bản Fireblade tiêu chuẩn và Fireblade SP xuất hiện ở cùm phanh trước. Phanh trước đĩa đôi đường kính 330mm được đi kèm với cùm phanh hiệu năng cao Brembo Stylema, phanh sau đĩa đơn cũng được trang bị cùm phanh Brembo tương tự với mẫu xe RC213V-S. Công nghệ ABS là trang bị tiêu chuẩn trên cả 2 phiên bản.

14. Bộ cảm biến đo đường quán tính IMU 6 hướng của Bosch kiểm soát hoạt động của công nghệ hỗ trợ điện tử bao gồm 5 chế độ công suất động cơ, 3 mức phanh động cơ Engine Brake, hệ thống kiểm soát lực kéo Traction Control (có thể tắt), 2 mức ABS trong cua, 3 mức kiểm soát bốc đầu wheelie control (có thể tắt), hỗ trợ tăng tốc và hệ thống sang số nhanh 2 chiều.

15. Mức giá bán Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 phiên bản tiêu chuẩn dự kiến ở mức 949 triệu đồng. Phiên bản SP sản xuất giới hạn sẽ có mức giá cao hơn ở mức 1,049 tỷ đồng.


Thông số kỹ thuật Honda CBR1000RR-R Fireblade & Fireblade SP 2021

Động cơ Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021

ĐỘNG CƠ

Honda trang bị cho CBR1000RR-R Fireblade khối động cơ hoàn toàn mới với thông số đường kính & hành trình pít-tông (81mm x 48.5mm) tương đương với mẫu xe đua MotoGP RC213V của Honda. Bên cạnh đó, khối động cơ sở hữu những công nghệ được đem ra từ trường đua giúp gia tăng đáng kể hiệu năng cho mẫu supersport 1000 phân khối.

CBR1000RR-R Fireblade & Fireblade SP được trang bị cò mổ con đội xupap thiết kế mới giúp giảm trọng lượng của hệ thống van lên đến 75% so với phiên bản trước. Pít-tông được tráng lớp vật liệu DLC (diamond-like carbon) giúp giảm ma sát trên bề mặt thành xy-lanh trong quá trình hoạt động.

Động cơ mới trên CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 hoạt động ở hiệu suất và vòng tua máy cao hơn nhờ vào pít-tông có trọng lượng nhẹ. Pít-tông được sản xuất qua công đoạn rèn với vật liệu hoàn toàn từ nhôm A2618, cũng là vật liệu được sử dụng trên mẫu RC213V. Trọng lượng mỗi pít-tông nay đã giảm 5% so với CBR1000RR cũ trong khi kích thước đường kính pít-tông đã được gia tăng.

Hệ thống làm máy được thiết kế chuyên biệt để mang dung dịch làm mát đến nhiều vị trí ở trên & dưới của xy-lanh. Phần trên xy-lanh sẽ cần nhiều dung dịch làm mát hơn và phần dưới thì ít hơn. Thiết kế mới cũng giúp loại bỏ hệ thống đường dẫn ở bên ngoài thành xy-lanh, cũng như giúp đưa dung dịch làm mát đến những vị trí thật sự cần thiết. Việc làm mát hiệu quả hơn giúp nhiệt độ ở từng vị trí của động cơ không quá khác biệt, giảm thiểu sự giãn nở không đồng đều & giúp giảm thiểu ma sát của động cơ.

Kích thước bướm ga lớn hơn ở mức 52mm so với 48mm ở phiên bản tiền nhiệm. Mặt cắt ngang của bướm ga có hình dạng ovan xuyên suốt từ đầu đến 2 cửa van nạp có tác dụng ngừa tình trạng giảm áp suất của luồng khí nạp vào động cơ.

Honda trang bị cho mẫu xe mới thanh truyền titanium có trọng lượng giảm đến 50% so với thanh truyền bằng thép ở phiên bản cũ.

CBR1000RR-R Fireblade SP được trang bị hệ thống bướm ga điện tử Throttle-by-wire hoạt động mượt mà và cải thiện độ nhạy của bướm ga. Hệ thống bướm ga điện tử cũng giúp Honda trang bị cho CBR1000RR-R Fireblade SP nhiều chế độ lái hơn.

Khung sườn Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021

KHUNG SƯỜN

CBR1000RR-R Fireblade SP sử dụng khung sườn nhôm có trọng lượng nhẹ giúp tăng độ cứng dọc lên 18% và độ vặn xoắn tăng 9%, đồng thời độ cứng ngang đã được giảm 11% giúp mang lại cảm giác lái tốt hơn.

Gắp sau được kéo dài thêm 30.5mm để giúp tạo độ bám đường tốt hơn khi vận hành trong đường đua. Độ cứng ngang của gắp sau cũng được giảm 15% trong khi độ cứng dọc vẫn được giữ nguyên.

Ở phiên bản Fireblade SP, phanh trước đĩa đôi đường kính lớn 330mm, đi kèm với heo thắng Brembo Stylema hiệu năng cao. Phanh sau cũng sử dụng heo thắng Brembo tương tự với mẫu RC213V-S.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP được trang bị hệ thống cánh gió giúp tạo lực ép xuống mặt đường khi vận hành ở tốc độ cao.

CBR1000RR-R Fireblade SP được trang bị hệ thống phuộc điện Öhlins NPX tương tự với mẫu CBR1000RR SP, giúp tăng hiệu suất hoạt động của phuộc một cách đáng kể.

Honda CBR1000RR-R Fireblade & Fireblade SP có trục cơ sở dài 57.3 inch giúp xe vận hành linh hoạt, kết hợp với gắp sau dài 24.5 inch.

Công nghệ Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021

CÔNG NGHỆ

CBR1000RR-R Fireblade 2021 được trang bị mặt đồng hồ có kích thước lớn hơn và độ phân giải chi tiết hơn so với mẫu CBR cũ. Người lái có thể lựa chọn từ menu của màn hình để hiển thị những thông số theo ý muốn như nhiệt độ động cơ, chế độ lái, đồng hồ đo tốc độ và vòng tua máy, cấp số hiện tại, mức can thiệp ABS, mức nhiên liệu và rất nhiều các thông số khác.

Honda Selectable Torque Control (HSTC) hỗ trợ người lái bằng cách tự động điều chỉnh sức mạnh động cơ để tối ưu lực kéo bánh sau, giảm thiểu khả năng trượt bánh sau. Honda CBR1000RR-R Fireblade còn được trang bị 5 chế độ động cơ, 10 mức kiểm soát lực kéo, 3 mức phanh động cơ và 3 mức kiểm soát chống bốc đầu.

Công nghệ sang số nhanh 2 chiều là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản CBR1000RR-R Fireblade SP, đối với phiên bản tiêu chuẩn, người dùng phải bỏ ra số tiền không hề nhỏ để trang bị thêm.

Công nghệ Smart Key không chỉ giúp tăng tính tiện lợi mà còn giúp tạo khoảng không gian để mở rộng hệ thống làm mát và lấy gió cho động cơ.

Hệ thống ống xả được phát triển bởi Akrapovič được làm từ titanium với thiết kế được tối ưu độ cân bằng. Van xả đặc biệt trong ống xả giúp tăng lực kéo ở những vòng tua máy thấp và tăng công suất máy ở những vòng tua máy cao.

Động cơ999cc 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC làm mát dung dịch
Đường kính x Hành trình pít-tông81mm x 48.5mm
Tỉ số nén13.0:1
Cung cấp nhiên liệuPGM-FI; bướm ga đường kính 52mm
Hộp số6 cấp; Quickshift 2 chiều
Phuộc trướcUSD Öhlins NPX 43mm chỉnh điện; hành trình phuộc 5.6 inch
Phuộc sauphuộc đơn Öhlins dạng Pro-Link chỉnh điện; hành trình phuộc 5.6 inch
Phanh trước2 x 330mm; cùm Brembo Stylema 4 pít-tông; ABS
Phanh sau220mm; cùm phanh Brembo 2 pít-tông; ABS
Bánh trước120/70-17
Bánh sau200/55-17
Chiều cao yên828mm
Dung tích bình xăng16 lít
Trọng lượng ướt200 kg
Thông số kỹ thuật Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Leave a Comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Scroll to Top