giá bán Ducati Hypermotard 950 2020 ảnh bìa

Giá bán Ducati Hypermotard 950 2020 kèm thông số

Đối với những tay lái cá tính yêu thích phong cách lái hoang dã, thì những mẫu xe Hyper-Naked như Hypermotard 950 luôn là bạn đồng hành đáng tin.

Trong nội dung bài viết này, GarageSaigon sẽ giới thiệu chi tiết nhất về 3 phiên bản của gia đình Hypermotard 950 cũng như mức giá bán Ducati Hypermotard 950 2020 tại Việt Nam.

Giá bán Ducati Hypermotard 950 2020

Hiện nay, Ducati Việt Nam hiện chỉ phân phối chính hãng mẫu Ducati Hypermotard 950 2020 với mức giá bán là 460 triệu đồng. Vẫn chưa có thông tin về sự xuất hiện của phiên bản Hypermotard 950 SP và bản kỷ niệm 950 RVE.

Tại thị trường nước ngoài, giá bán Ducati Hypermotard 950 SP 2020 được đề xuất ở mức $16,995, tức khoảng 595 triệu đồng nếu về Việt Nam. Sự chênh lệch giá bán này đến từ khác biệt ở hệ thống treo của Ohlins và mâm nhôm Marchesini cao cấp.

Phiên bản kỷ niệm Hypermotard 950 RVE cũng có mức giá nhỉnh hơn khoảng $14,195, vào khoảng 495 triệu đồng dành cho mẫu xe được sản xuất giới hạn và trang bị công nghệ sang số nhanh tiêu chuẩn.

Ducati Hypermotard 950 2020
Ducati Hypermotard 950 – Đỏ
Ducati Hypermotard 950 RVE 2020
Ducati Hypermotard 950 RVE
Ducati Hypermotard 950 SP 2020
Ducati Hypermotard 950 SP

Ducati Hypermotard 950 2020 Highlight

Hypermotard được xếp loại là mẫu xe Naked, nhưng để diễn tả chính xác nhất mẫu xe này chắc chắn chỉ có cái tên Hyper-naked để chỉ những mẫu xe hy sinh cảm giác thoải mái để tập trung khai thác toàn bộ sức mạnh dã.

Tiếp nối 2 thế hệ đi trước là Hypermotard 1100, 821 & 939, thế hệ thứ ba Hypermotard 950 được nâng cấp để phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hằng ngày nhưng vẫn duy trì được cá tính nổi loạn của mẫu xe Hypermotard.

Thiết kế tổng quan Hypermotard 950 SP 2020

1. Ducati Hypermotard 950 thế hệ 2020 sở hữu khối động cơ hoàn toàn mới với sức mạnh vượt trội vừa có thể đáp ứng đường đua và đường phố. Ducati chỉ giữ lại thiết kế khung sườn mắt cáo đặc trưng từ thế hệ trước. Ngoài ra, từ động cơ, hệ thống treo cho đến tư thế ngồi lái đều được thay đổi và nâng cấp mới nhằm giúp người dùng thoải mái hơn khi vận hành.

2. Ducati Hypermotard 950 2020 sử dụng khối động cơ dung tích 937cc Testastretta 11° L-Twin được tinh chỉnh để cho ra mô-men xoắn lớn. Hơn 80% mô-men xoắn sẽ tập trung ở những vòng tua máy giữa từ 3000 đến 9500 rpm (mô-men xoắn cực đại đạt 96 Nm tại 7,250 rpm).

Để đi sâu hơn về khối động cơ mới này, chúng ta hãy cùng theo dõi những thông số sau. 82% mô-men sản sinh ở mức 3000 rpm, 88% ở mức 5500 đến 9500 rpm. Độ nhạy của bướm ga nay đã mượt mà hơn nhưng không hề suy giảm sức mạnh khi vận hành trong đường đua. Bạn sẽ ngay lập tức thấy được sức mạnh đáng sợ của Hypermotard 950 2020 khi thiết lập xe hoạt động ở chế độ Sport Mode.

3. Khối động cơ L-Twin trên Hypermotard 950 có khả năng nhanh chóng đạt mức vòng tua máy 9,000 rpm. Hộp số hoạt động vô cùng ngọt ngào cho phép bạn có thể chuyển số ở những vòng tua thấp khoảng 2500 rpm mà không xuất hiện hiện tượng giật cục.

4. Chế độ Touring sẽ cho mức phản hồi động cơ êm ái hơn. Nếu bạn muốn chiếc xe vận hành mượt mà trong phố thì chế độ Touring hoặc Urban là sự lựa chọn hoàn hảo, với mức công suất ở chế độ Touring là 114 hp và Urban là 75 hp.

5. Ducati cho phép người lái chuyển mode ngay khi đang chạy với hệ thống nút bấm ở tay lái.

6. Hộp số được trang bị công nghệ hỗ trợ và chống trượt nồi sử dụng côn thuỷ lực thay thế cho hệ thống côn dây ở thế hệ cũ. Nâng cấp này giúp tay côn nay đã nhẹ hơn và chống trượt nồi hiệu quả khi vận hành ở tốc độ cao.

7. Ducati Hypermotard 950 & 950 SP phiên bản 2020 đều được trang bị công nghệ sang số nhanh. Cả 3 phiên bản trong năm 2020 bao gồm Hypermotard 950, 950 RVE & 950 SP đều được trang bị Quickshift 2 chiều cho phép chuyển số không cần sử dụng côn & thòng ga.

Hypermotard 950 SP vào cua

8. Hệ thống điện tử tiên tiến được trang bị trên cả 3 phiên bản của Hypermotard 950. Là một mẫu Streetbike, tuy nhiên những trang bị được trang bị tiêu chuẩn lại đạt tiêu chuẩn để chạy trong đường track, chi tiết bao gồm:

  • ABS Cornering Bosch
  • Ducati Traction Control EVO
  • Ducati Wheelie Control EVO
  • Ducati Quick Shift up/down EVO

9. Hệ thống khung sườn dạng mắt cáo bằng thép trang bị trên mẫu Hypermotard 950 đảm bảo độ ổn định khi vào cua và cho độ phản hồi mặt đường tốt.

10. Hypermotard 950 là vẫn là mẫu xe hoàn hảo dành cho những tay lái đam mê bộ môn Stunt kỹ thuật.

11. Bộ lốp tiêu chuẩn trang bị cho Hypermotard 950 & 950 RVE là Pirelli Diablo Rosso III. Trong khi ở phiên bản cao cấp SP, Ducati trang bị bộ lốp cao cấp Pirellia Diablo Supercorsa SP.

12. Hệ thống treo trên Ducati Hypermotard 950 SP 2020 sử dụng phuộc của thương hiệu Öhlins cho phép tuỳ chỉnh mọi thông số như mức tải, độ nén & độ đàn hồi.

Đối với phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản kỷ niệm Hypermotard 950 RVE, hãng sẽ trang bị cho mẫu hyper-naked phuộc trước USD Marzocchi và phuộc sau monoshock Sachs hoạt động đáng tin cậy & cho phép người lái điều chỉnh thông số.

Tổng quan Hypermotard 950 SP

13. Hệ thống phanh trang bị trên mẫu Hypermotard 950 đến từ thương hiệu Brembo. Phanh trước đĩa đôi 320mm, heo thắng Brembo M4.32 4 pít-tông. Phanh sau đĩa đơn 245mm, heo thắng Brembo 2 pít-tông. Cả phanh trước & sau đều được trang bị công nghệ ABS trong cua của Bosch.

14. Hypermotard 950 được trang bị mặt đồng hồ TFT 4.3 inch hiện đại. phép kết nối với điện thoại qua Bluetooth khi tích hợp hệ thống Ducati Multimedia System (tuỳ chọn) để hiển thị cuộc gọi đến, giải trí và tin nhắn.

15. Tại Việt Nam, mức giá bán Ducati Hypermotard 950 phiên bản tiêu chuẩn khoảng 460 triệu đồng. Nếu bạn là một người sưu tập yêu thích những phiên bản giới hạn, thì giá bán của phiên bản RVE cao hơn ở mức 495 triệu đồng.

Giá bán Ducati Hypermotard 950 SP sẽ cao hơn ở mức 595 triệu đồng với hệ thống treo cao cấp của Ohlins và mâm đúc nhôm Marchesini cao cấp.


Thông số kỹ thuật Ducati Hypermotard 950 2020

Động cơ Ducati Hypermotard 950 2020
Động cơ L-Twin dung tích 937cc.

ĐỘNG CƠ

Hypermotard 950 được trang bị khối động cơ 2 xy-lanh Testastretta 11° dung tích 937cc nay đã được cải tiến khi so sánh với phiên bản cũ. Động cơ mới nay có trọng lượng nhẹ hơn 1,5kg và mạnh mẽ hơn 4 hp so với thế hệ cũ. 80% mô-men xoắn sản sinh ở những vòng tua máy thấp 3,000 rpm và tăng đến tối đa ở mức vòng tua từ 5,000 đến 9,000 rpm.

Khối động cơ Testastretta 11° mới trên Hypermotard 950 được trang bị pít-tông hoàn toàn mới tỉ số nén đạt 13.3:1 (thế hệ cũ là 12.6:1), cam xả và ống pô được đạt ngay yên sau.

Động cơ hoạt động với hệ thống điều khiển bướm ga điện tử Ride-by-Wire. Tay ly hợp nhẹ nhờ trang bị công nghệ bộ nồi chống trượt và hỗ trợ snag số.

Khung sườn Ducati Hypermotard 950 2020
Phuộc trước USD của Ohlins trên phiên bản SP cao cấp.

KHUNG SƯỜN

Hypermotard 950 trang bị khung sườn bằng thép dạng mắt cao đặc trưng của gia đình Ducati. Khung sườn chính kết nối trực tiếp với khung phụ mắt cáo cũng được làm từ thép có độ chắc chắn và hoạt động ổn định khi vào cua.

Gắp sau dạng gắp đơn thể thao cao cấp được trang bị cho mẫu hyper-naked tạo dấu ấn thiết kế.

Hypermotard 950 phiên bản tiêu chuẩn được trang bị hệ thống treo trước của thương hiệu Marzocchi với đường kính ty phuộc 45mm và cho phép tuỳ chỉnh thông số phuộc.

Phuộc sau dạng lò xo đơn của Sachs cũng có thể tuỳ chỉnh thông số như mức tải trọng, độ nén, độ đàn hồi. Đối với phiên bản cao cấp Hypermotard 950 SP, Ducati trang bị cả phuộc trước & sau đều của thương hiệu Ohlins.

Hệ thống phanh trước đĩa đôi 320mm đi kèm với heo thắng Brembo M4.32 4 pít-tông và cùm phanh trước có thể điều chỉnh ở 5 vị trí khác nhau. Phanh sau đĩa đơn 245mm đi kèm với heo thắng Brembo 1 pít-tông.

Hypermotard 950 được trang bị bộ mâm làm từ hợp kim nhôm thiết kế 3 chết chữ Y, đi kèm với cặp lốp Pirelli Diablo Rosso III. Với kích thước bánh trước & sau lần lượt là 120/70 ZR17 và 180/55 ZR17

Hypermotard 950 SP được nâng cấp với cặp mâm làm từ nhôm rèn Marchesini cao cấp nhẹ hơn mâm đúc nhôm của phiên bản tiêu chuẩn. Thiết kế mâm cũng thay đổi và sử dụng cặp lốp cao cấp Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Công nghệ Ducati Hypermotard 950 2020
Đồng hồ TFT đa sắc.

CÔNG NGHỆ

Bộ cảm biến 6D IMU của Bosch kiểm soát hoạt động của hàng loạt những công nghệ hỗ trợ sau:

  • Bosch Cornering ABS EVO
  • Ducati Traction Control EVO
  • Ducati Wheelie Control EVO
  • Ducati Quick Shift up/down EVO (trang bị tiêu chuẩn ở phiên bản Hypermotard 950 SP & 950 RVE)

Hypermotard 950 được trang bị tiêu chuẩn 3 chế độ lái. Chế độ Sport Mode thích hợp với điều kiện đường vắng và thoáng và trong đường đua, với mức công suất lớn nhất là 114 hp.

Chế độ Touring Mode lý tưởng khi vận hành trong phố và trong những chuyến đi dài. Công suất động cơ ở mức 114 hp và mức can thiệp hệ thống hỗ trợ cao hơn so với chế độ Sport.

Chế độ Urban Mode được thiết kế dành cho nhu cầu sử dụng hằng ngày trong điều kiện đường phố đông đúc và trong điều kiện đường mưa. Ở chế độ này, động cơ hoạt động ở mức công suất vừa phải và hệ thống điện tử can thiệp cao nhất.

Để tăng cường tính an toàn khi vận hành, Ducati đã trang bị cho Hypermotard 950 công nghệ ABS trong của EVO với 3 mức tuỳ chỉnh.

Công nghệ kiểm soát lực kéo Ducati Traction Control EVO giúp xe vận hành chắc chắn ở mọi điều kiện mặt đường.

Ducati Wheelie Control EVO hoạt động nhờ bộ cảm biến Bosch IMU 6D để ngăn ngừa tình trạng bốc đầu, giúp xe tăng tốc hiệu quả và an toàn hơn.

Hypermotard 950 có thể được tích hợp hệ thống quản lý đa phương tiện Ducati Multimedia System cho phép người lái nhận cuộc gọi, chọn và phát nhạc và nhận tin nhắn.

Trang bị Ducati Hypermotard 950 2020
Hệ thống đèn xi-nhan & chiếu sáng sử dụng bóng LED.

TRANG BỊ

Hypermotard 950 2020 được trang bị mặt đồng hồ hiện đại sử dụng màn hình TFT đa sắc kích thước 4.3 inch. Mặt đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông số cần thiết, kể cả thông số của chế độ lái để người lái có thể dễ dàng điều chỉnh theo ý muốn.

Thiết kế đầu đèn nhỏ gọn được trang bị dãy đèn định vị ban ngày Daytime Running Light. Đèn xi-nhan tích hợp ở miếng ốp bảo vệ tay lái và đèn đuôi đều được trang bị bóng LED.

Động cơ937cc Testastretta 11° L-Twin, làm mát dung dịch
Đường kính x Hành trình pít-tông94mm x 67.5mm
Tỉ số nén13.3:1
Cung cấp nhiên liệuEFI; Ride-by-Wire
Hộp số6 cấp; Slipper Clutch
Phuộc trướcUSD Marzocchi nhôm 45mm; cho phép điều chỉnh
Phuộc sauMonoshock Sachs; điều chỉnh mức tải và độ đàn hồi
Phanh trước2 x 320mm (nhôm) heo thắng Brembo Monobloc 4 pít-tông; Bosch Cornering ABS
Phanh sau245mm, heo thắng 1 pít-tông Brembo; Bosch Cornering ABS
Bánh trước120/70ZR17
Bánh sau180/55ZR17
Chiều cao yên870mm
Dung tích bình xăng14.5 lít
Trọng lượng ướt200kg

Leave a Comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Scroll to Top